Das Tesla Model 3 Highland kam 2023 in Europa und Asien auf den Markt – das bis dahin umfangreichste Update des Modells seit seinem Launch 2017. Wir haben ein Jahr gewartet, 20.000 km gefahren und können jetzt ein ehrliches Urteil fällen.

Tesla Model 3 Highland in Pearl White auf einer europäischen Küstenstraße
Das Tesla Model 3 Highland auf einer Küstenstraße im Sonnenuntergang – die neue Front mit durchgehendem LED-Lichtband ist der auffälligste Unterschied zum Vorgänger

Kurzfazit: Das Highland ist kein neues Auto, aber ein deutlich besseres. Wer einen älteren Model 3 fährt, wird den Unterschied sofort spüren. Für Neukäufer ist es das bisher beste Model 3 – ohne Einschränkungen.

Was hat sich beim Highland geändert?

Tesla hat beim Highland gleich mehrere Fronten überarbeitet:

Außen: Modernerer Look

Die auffälligste Änderung ist die neue Frontpartie: Durchgehende LED-Tagfahrlichter ersetzen die runden Scheinwerfer. Die Stoßstangen sind aerodynamischer geformt, und das Auto wirkt insgesamt schärfer und moderner.

Hinten gibt es ebenfalls neue Rückleuchten mit einem durchgängigen Lichtband – ähnlich dem Model Y Juniper.

Tesla Model 3 Highland Heckansicht in Midnight Blue
Die neue Heckpartie mit durchgehendem LED-Lichtband verleiht dem Model 3 Highland einen deutlich moderneren Auftritt

Innen: Echter Fortschritt

Im Innenraum hat Tesla die stärksten Verbesserungen umgesetzt:

Tesla Model 3 Highland Innenraum mit neuem Lenkrad und Ambientebeleuchtung
Der überarbeitete Innenraum: Neues Lenkrad, Ambientebeleuchtung und das minimalistische Dashboard mit 15,4-Zoll-Touchscreen
  • Hinterer Touchscreen (8 Zoll): Klimasteuerung, Musik und USB-Ladung für Rückpassagiere
  • Neues Lenkrad mit besseren Materialien und neuer Knopfanordnung
  • Ambientebeleuchtung: Erstmals in einem Model 3 serienmäßig
  • Verbesserter Sound: Das neue Audio-System mit 13 Lautsprechern klingt deutlich voller

Reichweite: 629 km WLTP – wie nah kommt man ran?

Tesla Model 3 Highland beim Laden am Supercharger V4 bei Nacht
Das Model 3 Highland am Supercharger V4: Mit 250 kW Ladeleistung ist der Akku in 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent

Im Alltag haben wir folgende Werte gemessen:

573 kmSommer (20°C, 130 km/h)Autobahn-Langstrecke
430 kmWinter (−5°C, 120 km/h)Mit Wärmpumpe
521 kmHerbst, gemischter BetriebStadt + Überland

Die Wärmpumpe des Highland macht sich im Winter deutlich bemerkbar. Im direkten Vergleich mit unserem alten Model 3 Standard Range (2020, ohne Wärmpumpe) verloren wir bei gleichen Bedingungen nur 25% statt 38% Reichweite.

Was uns nach einem Jahr noch stört

  1. Keine belüfteten Sitze – bei 30°C im Sommer ein echtes Manko
  2. Klima-Bedienung über Touchscreen bleibt gewöhnungsbedürftig
  3. Kein HUD – bei einem Fahrzeug über 45.000 € eigentlich Standard

Fazit

Das Model 3 Highland ist das beste Model 3, das Tesla je gebaut hat. Die Verbesserungen beim Innenraum sind real und spürbar. Wer noch einen älteren Model 3 fährt und über einen Wechsel nachdenkt: Der Sprung lohnt sich.